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30多年驾龄、安全飞行超过5000小时——“全天候”飞行员游少书
作者:通航     2013-12-13  浏览次数:

30多年驾龄、安全飞行超过5000小时——
“全天候”飞行员游少书

转载自《重庆日报》
 

               

                                                                   游少书驾驶着直升机在蓝天翱翔 

 

      在外行人看来,驾驶直升机和开手动轿车的方式差不多——手脚配合、前进后退。

      事实上,两者差别悬殊。

      12月2日,巫溪县兰英大峡谷,重庆直投下属的重庆通用航空公司联合该县旅游局推出我市首个直升机“观峡谷、览红叶”旅游项目,让众人大开眼界。

      51岁的机长游少书,戴着美国大片《壮志凌云》主角汤帅哥的同款雷朋眼镜,一个健步跨上恩斯特龙480B直升机的驾驶室,系好安全带,带上耳罩,按下发动机的电动按钮,伴随着螺旋桨搅动气流发出的巨大声响,那架线条流畅、小巧轻便的“空中跑车”便腾空而起,不到半分钟就升到了百米高空。

      “飞起来了!飞起来了!”围观的人群发出了阵阵惊叹声。直升机在半空中“悬停”了近1分钟后,昂头冲上天空,沿着山谷穿行而过,消失在连绵的群山背后。

      “成为一名职业飞行员,特别是‘全天候’飞行员必须‘过关斩将’。”有着30多年驾龄,安全飞行超过5000小时的游少书告诉记者,当一名飞行员除了对身体健康和心理素质有极严格的要求外,还必须具备丰富的理论知识,必须逐级通过气象学、动力学、心理学、卫生学、飞机制造等各类理论考试,之后才能进入飞行训练和考核。所以,要成为一名成熟的直升机飞行员必须要有五六年时间。

      如果天气条件允许,每次飞行前,飞行员还得做一系列的准备。首先要对身体进行自检,如果感染风寒,鼻塞严重,就要立刻上报,如果情况严重,就得换人。

      “一个小感冒也可能引起大问题。”游少书说,如果飞行员不小心患上了感冒,鼻塞严重,上天很容易造成耳朵积水,形成中耳炎,中耳炎是很多飞行员停飞的原因。

      飞行员也有很多职业病,其中,中耳炎在飞行员中发生率较高,由于长期静坐,飞行员也容易出现腰椎颈椎问题。因此,为了保持身体健康,游少书至今坚持每天锻炼2个小时。

      游少书说,在没有飞行任务的日子,飞行员和普通人一样,可以呼朋引伴去聚餐。不过,如果第二天有飞行任务,飞行员就必须做到滴酒不沾。按规定,在飞行前八小时,飞行员不可以喝任何带酒精的饮料,以确保飞行安全。

     

      完成了一天的飞行任务,游少书竖起了大姆指

      此外,直升机飞行员不但自己承受着生死考验的压力,也给亲人带来了更多的牵挂。为了少让家人担心,游少书有个习惯——每天下午6点前,执行完飞行任务便马上给家里打电话报平安。有一次,游少书执行营救伤员的任务,延航至晚上7点40分。这可急坏了游少书的爱人,从下午6点没有接到游少书的电话起,她就一个劲儿给游少书打电话,电话始终没打通,心就悬了起来。晚上7点,她打开电视机从中央电视台新闻联播中看到一架直升机在护林防火中坠毁,一下子就懵了。这时,游少书打来了电话,她在电话里哭了好长时间也说不出一句话。

      “现在,重庆可以学飞机驾照了,私人驾照的学费在20—30万元之间,时间大约需一年,说不定明年你就可以看到开着直升机上班的人了!”游少书笑着说。

执行飞行任务前,游少书都会仔细检查飞机的关键部位

 

新闻来源:重庆日报http://cqrbepaper.cqnews.net/cqrb/html/2013-12/12/content_1701108.htm

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