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“重庆造”直升机飞哪儿了?在全国旅游救援洒农药
作者:通航     2014-08-25  浏览次数:

来源:华龙网   

   

“重庆造”直升机销往全国,用于旅游、救援、农业等领域。

    从重庆两江新区航空产业园破题,启动低空改革试点,到两年前重庆造恩斯特龙直升机首飞成功,这些“重庆造”直升机都飞到哪儿去了呢?记者今(25)日从重庆通航集团了解到,截至目前,接到全国各地的订单已超过60笔,这些飞机在农业、旅游等多个领域发挥着作用。

    私人老板敏锐嗅到空中旅游商机 买下飞机做旅游

    坐着索道欣赏秀丽的崇山峻岭还不过瘾?那你可以试试坐着直升机上天“兜风”,鸟瞰新重庆,俯瞰瞿塘峡夔门雄姿、天坑地缝奇观。

    记者在通航卖出的飞机订单中了解到,已有私人敏锐地“嗅到”空中旅游的商机,并大胆购买直升机供空中旅游租赁。

    “购买飞机的是一位万州老板,现在飞机已经投用。”通航集团销售部负责人告诉记者,这位万州老板购买飞机之后,经营情况非常乐观,有意向租用他的飞机的人也非常多,甚至出现排队租用的局面。

    “现在主要飞行路线是万州到利川”,上述负责人介绍,现在市民可以不再通过电视“鸟瞰新重庆”,坐直升机就可以。

    西安武汉杭州等城市均购买重庆造直升机

    “重庆造”的吸引力究竟有多大?记者探访通航集团后发现,全国多个城市已签订单。西安的客户此前下的订单也于上周交付了飞机。

    “从2013年到现在,我们所接到的订单已经超过60个,包括西安、武汉、杭州等城市。”上述负责人说,这些客户购买直升机的用途各不相同,比如,西安就是用于救援以及巡逻。而武汉和杭州的客户就主要用于租赁运营。

    该负责人说:“重庆造”直升机之所以受客户亲睐,主要是基于性价比高,而且后期维修方便,如有普通故障,通航集团会派相关维修人员到客户所在地进行维修。

    30分钟搞定千亩农田喷洒 比传统提速几十倍还能多用途

    服务现代农业,也是“重庆造”恩斯特龙直升机一大用途。黑龙江省齐齐哈尔市昆丰农业集团就采购了两架“重庆造”恩斯特龙飞机,近日已交付,用于植保时喷洒农药。

    “从耕种、机插到机收,我们都实现了机械化,唯独植保方式还是靠人工传统的方式进行。”该公司有关负责人说,对耕种土地规模小的农场主来说,小面积的喷洒农药还能应付,但是大规模的农田种植,如果仍沿用这种传统的植保方式,不仅费时费力,还会给喷洒农药的作业工人带来不小的危害,可能会因中毒而引发生命危险。

    “如果遇到庄稼大面积病虫害,传统植保方式很难在时间短、人手少的情况下及时控制住病虫害疫情。”该负责人告诉记者,以前用传统作业方式喷洒农药,1千亩农田需要近两天时间,现在用恩斯特龙直升机作业,30分钟就搞定,也就是说,仅需一架次就可以解决一千亩农田的植保问题,而且喷洒更加均匀。

    如果仅仅为了喷洒农药而购买一架直升飞机,是不是有点太浪费呢?

    “不仅不浪费,而且还能创造更多价值。”通航集团销售部有关负责人介绍说,喷洒农药的设备是外挂式可拆卸的,随用随装,耕种季节之后还能用作旅游观光。

    “除此之外,还可以用作消防、救援、租赁等”上述负责人说,恩斯特龙直升机可以一机多用也是受客户亲睐的原因之一。

    纵深:重庆通航产业发展前景广阔 业内看好

    “重庆发展通航产业拥有诸多优势。”通航集团有关负责人认为,重庆除了飞机制造外,还有飞机培训学校和完善的航空研发机构,未来将形成集通航研发、飞机生产、飞机服务、维修保障、机场建设、融资租赁、飞行培训、航空展览、临空经济等于一体的完整的产业集群,以及相应的商业模式。

    2012年,依托两江新区先行先试的政策优势,重庆获批成为西南首个低空空域管理改革试点城市,重庆通航产业自此大步向前。

    业内人士分析,中国正开展低空领域开放试点,将开启巨大的中国通用飞机需求市场。

    再者,未来中国将开发建设一大批短途支线机场,而这些机场所需的飞机,主要以中小型通用飞机为主,这都为重庆造飞机提供了广阔的市场。

    随着重庆造飞机项目和旅游支线机场的陆续动工,将催生一种新的旅游方式航空旅游,这些都为“重庆造”飞机制造企业提供机会。

    分析人士称,重庆是一座山城,有着丰富的旅游资源,但是由于道路的原因,旅游市场开发还存有潜力,重庆通航产业发展起来了,又是国家确定的低空空域开放试点城市,可以借此搞空中旅游观光。

    另外,重庆经济的快速发展,以及重庆在西部的地位提升,商务往来日趋频繁,“这些都是重庆通航产业发展的优势。”上述人士说,重庆要立足本地,将通航产业辐射到川滇黔等。

    目前,重庆已有江北、万州、黔江3座民用机场,加上正在推进的武隆、梁平等机场新建、改造项目,我市未来可望拥有5个可满足飞机起降的机场。

    “但这还不能完全满足通用航空产业发展的需要。”重庆通航集团有关负责人表示,是否有一定数量的小机场,将成为飞机能否在重庆“满天飞”的关键。

    日前,我市《重庆市通用机场布局规划》出炉,通用机场的布局和建设将快速拉开序幕。对于“抢滩登陆”重庆航空产业这块“新绿洲”的产业巨头们来说,无疑是一个史无前例的利好消息。

    重庆通航集团机场公司副总经理曹宏透露,最迟明年,主城区将完成直升机起降点(停机坪)布局,全市各区县通用航空机场建设也将在2017年内完成。3年后,我市将实现通用航空机场网络全覆盖,届时,全市通用机场将达到30个以上。

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